ドライバーZR-700を格安で購入
60歳を前にヘッドスピードも落ちてきたので(現在約43m/s)ドライバーのシャフトを少し軽く、柔らかくしようと思っていた時に見つけたのが、このドライバー。
13年ほど前に発売されたスリクソンZR-700。
ブックオフ スーパーバザー(BOOKOFF SUPER BAZAAR)でなんと税込810円!!!
フェースに少し傷がついているが、割れなどはないようで、ソケットの浮きなどもなく使用には問題なさそうなので購入。
目的は、このドライバーに装着されているシャフト。
今使用しているシャフトより、5gほど軽くて振動数が10cpmくらい柔らかく求めていたスペック。
スリクソンのドライバーは、以前ZR-600とZR-800を使っていたことがあったので親しみがある。
そして、スリクソンのドライバーの純正シャフトは、モデルにより多少の違いがあるが結構しっかりしている。
このクラブのスペックは、
◆ZR-700
・表示ロフト 9.5°
・リアルロフト 10.5°
・ライ角 59°
・フェース角 -1°
・クラブ重量 311g
・長さ 45.5インチ(60度測定法)
・バランス D1
・シャフト SV-3012J T-55 S 重さ57g トルク3.7 中調子
・振動数 250cpm
ドライバーのシャフトは、試打だけではわからないのでしばらく使ってみたいのでシャフトのスペックといい格安価格といいちょうどよかった。
★ここでちょっとワンポイントアドバイス=======
このZR-700に装着されている純正シャフトの表示されているシャフト重量は、カット後重量であるという事。
カスタムシャフトなどのスペックは、すべてカット前重量で表示されている。
大体装着時シャフトカット分は5gくらいあるから、このシャフトはカット前重量で62gくらいのもなのでカスタムシャフトで言えば60g台のシャフトとなる。
例えば、女子プロに人気のスピーダー569のSは、カット前重量59g。
一見このZR-700に装着されている純正シャフトSV-3012J T-55 Sの表示が57gなのでスピーダー569のSの方が重いと思われますが実は純正シャフトの方が重いのです。
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早速、練習場で打ってみた。
重さ、撓りとも自分にはちょうど良い感じでストレスなく振れる。
とにかく好きな顔で構えやすい。
やはり、あまり捕まるクラブではないので最初は少し右に出たが、捕まえに行くとストレートボールになり、左へのミスが出づらいので安心して振れる。
今までのドライバーとともに計測器で測ると、やはり今までのクラブよりもミート率が明らかに上がっている。
やはり自分には、これくらいの重さと硬さがあっていると思う。
ただ、少し振りに行くとシャフトが若干柔らかくてヘッドが戻りきらずにプッシュアウト気味になるのでもう少し硬い方がいいのかなとも思う。
とにかくしばらく使ってみてよければ、このシャフトのスペックで新ドライバーを探そうと思う。
ただ、このままZR-700を使い続けてもいいような気もするが(笑)。
これに合わせてFWのシャフトも検討しよう。
しかし、還暦間近で、810円のドライバーでコンスタントに250-260ヤード飛ばして70台でラウンドしたら最新のドライバーを使っているより逆にかっこいいかも?(笑)
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